M. Zajfert, K. Zintel

2025; 320 Seiten, 553 Abbildungen, Zeichnungen, Foramat 21 x 30 cm; gebunden

Text polnisch / nicht immer lagernd, damit evt. verlängerte Lieferzeit

Nicht jedem ist bewusst, dass bei der Polnischen Staatsbahn (PKP) in der Nachkriegszeit insgesamt 129 Triebwagen verschiedener Hersteller und Spurweiten zum Einsatz kamen – eine vielfältige Typenvielfalt, bei der die einzelnen Bauarten meist nur durch wenige Exemplare vertreten waren. Von diesen sind bis heute 22 Fahrzeuge erhalten geblieben (die jüngsten, in Rumänien gefertigten Wagen nicht mitgerechnet). Die Experten für Schmalspurfahrzeuge M. Zajfert und K. Zintel haben eine hervorragende Monografie im Bildbandformat über diese Triebwagen erstellt, die sicherlich jeden Schmalspurbahn-Liebhaber – und das nicht nur in Polen – begeistern wird.

Das Buch schildert die Geschichte von Konstruktion, Betrieb und Modernisierung der Triebwagen auf polnischen Schmalspurbahnen. Ihr großflächiger Einsatz begann bereits in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre. Neben einer positiven Imageverbesserung bedeutete dies für die Fahrgäste meist eine deutliche Angebotssteigerung: kürzere Fahrzeiten und eine höhere Frequenz der Verbindungen.

Ab den 1950er Jahren begann man mit der umfassenden Aufarbeitung von Vorkriegstriebwagen, in den 1960er Jahren folgte der Neubau von Fahrzeugen. Dies führte – ähnlich wie bereits 20 Jahre zuvor – zu einer Weiterentwicklung der Verbrennungstraktion auf polnischen Schmalspurbahnen. Diese Phase endete nach knapp zwei Jahrzehnten, als die massenhafte Stilllegung dieser Bahnen einsetzte und man sich auf den reinen Weiterbetrieb des vorhandenen Fuhrparks beschränkte. Erst in den 1980er Jahren wurde in Rumänien eine Serie neuer Triebwagen beschafft.