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ANTIQUARIAT
Handbibliothek für Bauingenieure
Ein Hand- und Nachschlagebuch für Studium und Praxis
II. Teil Eisenbahnwesen und Städtebau 2. Band
LINIENFÜHRUNG
Erich Giese / Otto Blum / Kurt Risch
2025; 435 Seiten, 184 Abbildungen, Zeichnungen, Format 17,5 x 25 cm; gebunden
Zustand B
Unter Trassieren" versteht man zunächst das Aufsuchen und Festlegen eines Verkehrswegs einer Trasse". Handelt es sich dabei um einen
natürlichen Weg, der also nicht gebaut zu werden braucht (wie bei den Naturpfaden für Fußgänger, Reiter, Tragtiere, bei dem größten Teil
der Schiffahrt und in der Luftfahrt), so ist das Trassieren damit beendet, daß der Weg erkundet wird, daß seine geographischen,
klimatischen und politischen Verhältnisse und die dem Verkehr günstigen und ungünstigen Umstände erforscht werden, daß er in Karten und
Beschreibungen festgelegt und u. U. noch markiert wird.
Handelt es sich aber um einen künstlichen Weg, der also
noch gebaut werden muß, so geht die Aufgabe des Trassierens weiter. Man versteht dann nämlich darunter alle Arbeiten, die erledigt sein
müssen, bevor mit der Bauausführung begonnen werden
kann, so daß hierfür die Bezeichnung Vorarbeiten" geprägt worden ist. In diesem Sinn umfassen das „Trassieren" oder die Vorarbeiten"
folgende wichtigste Arbeitsgebiete:
- Die klare Bestimmung des Zwecks des Weges, also seiner wirtschaftlichen, u. U. auch der politischen oder strategischen Bedeutung; dieser Teil ist vorwiegend volkswirtschaftlicher Natur.
- Die Bestimmung der Art des Weges, z. B. ob Kanal oder Eisenbahn oder Landstraße und innerhalb der ermittelten Hauptart der Unterart, z. B. ob Haupt, Neben- oder Kleinbahn.
- Die Klärung der wichtigsten verkehrstechnischen Grundlagen (Zuggewicht, Geschwindigkeit, Spurweite, Zahl der Streckengeleise, Steigungen, Krümmungen); diese Arbeiten sind bau und maschinentechnischer Natur.
- Die Festlegung der Linie in Karten und im Gelände; hier spielen die feldmesserischen Arbeiten eine große Rolle; sie gliedern sich in die Geländeaufnahmen, auf Grund deren die Linie festgelegt wird, und die Ab-steckungen, mittels deren die in den Plänen festgelegte Linie in das Gelände übertragen wird. In diese Arbeiten greifen aber auch schon die Vor-bereitungen für die Erdarbeiten (Massen-Ermittlung und -Verteilung) stark ein.
- Die Ertragsberechnung; hierzu ist die Ermittlung der (gesamten!) Jahreskosten (Selbstkosten) und der Einnahmen, insbesondere also auch der voraussichtlichen Verkehrsgrößen erforderlich.
- Die Erwirkung der Genehmigung durch die das Geld gebenden Körperschaften und die Aufsichtsbehörden. Die Planfeststellung (landespolizeiliche Prüfung) zur Sicherstellung der Belange der „Anlieger".
- Die Durchführung des Grunderwerbs.
Die Arbeiten sind also recht umfangreich und vielseitig. Zu ihrem wesentlichsten Teil fallen sie aber in das Gebiet des Bauingenieurs, dem
daher die Leitung und Verantwortung zu übertragen ist. Bei gewissen Teilgebieten ist er aber auf das Zusammenarbeiten mit den
entsprechenden anderen Berufen angewiesen: der Maschineningenieur muß die günstigsten Lokomotivarten bestimmen (besonders bei Gebirgs- und
Schmalspurbahnen), der Geodät muß schwierige Aufnahmen und Absteckungen (z. B. für längere Tunnel) durchführen, der Geologe muß Bodenarten
und Wasserverhältnisse prüfen, der Jurist muß die aus dem Grunderwerb sich ergebenden Streitigkeiten durchführen.
