Paul Engelbert

2014; 224 Seiten, ca 300 Abbildungen +55 Karten, Format 21,5 x 30,5 cm; gebunden

Text englisch

Schmalspurbahnen mit unterschiedlichem Charakter und unterschiedlicher Spurweite sind in der ehemaligen Sowjetunion weit verbreitet. Die meisten frühen Beispiele aus der zaristischen Ära wurden als Erweiterung von Breitspurlinien gebaut und später erweitert. Neue Gesetze gegen Ende des 19. Jahrhunderts ermöglichten den Bau mehrerer Zubringer und Netze, insbesondere in den heutigen baltischen Republiken und in der Ukraine, wo einige noch in Betrieb sind. Die in beiden Weltkriegen gebauten deutschen Feldbahnen wurden zu gemeinsamen Transportunternehmen umgebaut. Die 1945 aus Japan übernommenen Kapspurbahnen auf Sachalin sehen heute genauso aus wie Breitspurbahnen. In den 1950er Jahren erforderte das große Projekt Virgin Lands einige sehr umfangreiche Linien, von denen der letzte Rest heute Uranerz in Kasachstan transportiert.

Die vielen Grenzänderungen führen zu einer komplexen Geschichte, die in dieser Arbeit über die mehr als fünfzig gemeinsamen Eisenbahnunternehmen in der ehemaligen Sowjetunion systematisch beschrieben wird. Ergänzt wird der Text durch speziell vorbereitete Karten sowie eine Fülle historischer und moderner Fotografien.