Wilhelm Reuter / Claus Bock

1982; 307 Seiten, viele Abbildungen, Format 34 x 27 cm; gebunden

Zustand A

Zu den faszinierendsten und dennoch wenig bekannten Dampflokomotivbauarten zählt zweifellos die Atlantic oder 2 B 1-Schnellzuglokomotive. Ende des 19. Jahrhunderts nahezu gleichzeitig in Nordamerika und Europa entstanden, fuhr sie für etwa 15 Jahre an der Spitze zahlreicher berühmter Expreßzüge in aller Welt. Ausgewogene Proportionen und klassische Eleganz der äußeren Erscheinung waren besonders häufig bei dieser zu Unrecht fast vergessenen Bauart anzutreffen, Darüber hinaus bildeten die großen Treibräder, die geringen Triebwerksmassen und der leistungsfähige Kessel ideale Voraussetzungen für eine Hochgeschwindigkeitslokomotive, und es ist sicher kein Zufall, daß ungewöhnlich viele Rekordfahrten auf das Konto der Atlantic-Lokomotive gehen. Schließlich erweist sich die Atlantic auch von der tech-nischen Seite her als überaus interessant durch die zahlreichen Varianten mit unterschiedlichen Verbund- und Mehrzylindertriebwerken, die ersten Überhitzer und die vor allem in den Vereinigten Staaten häufigen Umbauten und Modernisierungen.

Sämtliche rund 250 Klassen, aufgeteilt auf 117 Bahngesellschaften, denen die mehr als 3500 Atlantic-Lokomotiven zugeordnet werden können, sind in dieser ENZYKLOPÄDIE DER ATLANTIC beschrieben, durch eine Fülle hervorragender Werksaufnahmen und Betriebsbilder sowie 20 maßstäbliche Farbzeichnungen dargestellt und mit ihren technischen Daten erläutert. Angefangen von den Baldwin-Maschinen der Atlantic Coast Line - die der Bauart den Namen gaben über die elegante Klasse E2 und die bullige Super-Atlantic, Klasse E 6s, der Pennsylvania Railroad, die seltsamen Camel Back-Atlantics, die gedrungene Ivatt-Atlantic der Great Northern Railway in England, die schnellen de Glehn-Atlantics der französischen Nordbahn, die große Vielfalt der deutschen 2 B I-Lokomotiven, die schöne Reihe 108 der k.k. öster reichischen Staatsbahn, die rassigen ägyptischen Heißdampf-Atlantics, bis hin zur «Hiawatha» der amerikanischen Milwaukee Road, der «Königin der Atlantics» (um nur einige wenige zu nennen). Das Buch zeigt in chronologischer Folge die ganze bunte Palette dieser außergewöhnlichen Dampflokomotivbauart. Über allem aber, und trotz einiger recht bizarrer Typen verdeutlichen die Bilder, daß die Atlantic-Lokomotive mehr als irgendeine andere Bauart zu dem Titel berechtigt: ELEGANZ AUF SCHIENEN.