Udo Kandler

2026; 112 Seiten, ca. 150 Abbildungen, Format 30 x 21 cm; gebunden

Die „Perle der Oberpfalz“ kann auf eine lange Verkehrsgeschichte zurückblicken. Es war die private „Königlich privilegierte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen“, die die Eisenbahn 1859 nach Regensburg brachte. In der Hand des Staates führt die Entwicklung über die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen, der Deutschen Reichsbahn bis zur ausführlichen Darstellung der Bundesbahnzeit. Abgerundet wird das Bild der Eisenbahn durch die rührige meterspurige Walhallabahn. Ab 1903 verfügte Regensburg (bis 1964) über eine Straßenbahn; und zwischen 1953 und 1963 zudem über eine kleine O-Bus-Linie. Dieselbusse komplettieren die Sicht auf den Straßenpersonenverkehr. Regensburg ist außerdem seit jeher für die Donauschifffahrt eine wichtige Hafenstadt. Das mittelalterliche Stadtzentrum der Donaustadt mit Steinerner Brücke und Dom erlangte spätestens mit der Aufnahme in die Liste des UNESCO-Welterbes globale Bekanntheit.