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ANTIQUARIAT
Claude Jeanmaire
Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge Schweizerischer Eisenbahnen
Archiv 36 / Band 5
Die Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen
(SBB)
Darstellung der Lokomotiven mit Steckbriefen, Plänen und Fotos bis 1977
2. unveränderte Auflage 1979; 267 Seiten, 446 Abbildungen, Typen-Zeichnungen, Format 21 x 27,5 cm; gebunden
Zustand A
Wir stützen uns bei der Darstellung der Lokomotiven, Triebwagen und Traktoren auf die ersten Beschreibungen, welche die Hersteller einst in ihren Hauszeitschriften veröffentlicht haben. Daran knüpfen wir Bemerkungen über Erfahrungen, die jedoch oft ganz unterschiedlich bewertet wurden. Im weiteren wurden viele Maschinen mit den Jahren teils stark umgebaut, doch gehen wir hier nur auf wesentliche oder interessante Umbauten und Veränderungen ein. Andernfalls wäre pro Lokomotive ein Buch notwendig, insbesondere bei den Bauarten mit grösserer Stückzahl, die jeweilen schon im Laufe der Auslieferung ständig verbessert und damit natürlich auch mehr oder weniger stark verändert wurden. Die zahlreichen Literaturhinweise sowie die Datenlisten jeder Lokomotivgattung sollen zusätzlich helfen, detailliertere Angaben und Erklärungen technischer Vorgänge, Begriffe und Apparate rasch aufzufinden und zu verstehen, weil sonst der Rahmen dieses Buches gesprengt würde.
Die Geschichte der nicht dampfbetriebenen Zugfahrzeuge, nämlich der Lokomotiven, Triebwagen und Traktoren der Schweizer Bahnen, wurde
noch nie in so kompakter und dennoch umfassender Form gewürdigt wie in dieser Buchserie. Im vorliegenden Werk werden alle jemals bei den
Schweizerischen Bundesbahnen gebräuchlichen Triebfahrzeuge in einer kompletten Übersicht vorgestellt. Da wir das Dampfzeitalter
eindeutig hinter uns gelassen haben, wenden sich die Blicke vermehrt den elektrischen Lokomotiven zu. Im Gegensatz zu einem umfassenden
Werk über Dampflokomotiven kann das hier vorliegende lediglich bis 1977 abgeschlossen werden, denn die Entwicklung geht weiter, muss
weiter gehen, weil der elektrische Strom sich für die Schweiz als günstigste Antriebsenergie herausgestellt hat. Gerade durch sie konnte
sich die Schweiz aus der Abhängigkeit von ausländischen Kohlelieferungen lösen.
Es ist nicht zweckmässig, die Lokomotiven genau nach der SBB-Numerierung im Buch zu gruppieren, so dass die Rei-henfolge der Fahrzeuge auf einem Kompromiss zwischen Nummer, Alter, Bauart und deren Nachfolger beruht. Die An-gaben und Daten, die den Plänen, Steckbriefen und Bildern leicht zu entnehmen sind, haben wir in den Bildlegenden zugunsten einer möglichst kompakten Darstellung nicht wiederholt. Es sollte so dem Leser leicht möglich sein, sich ein umfassendes Bild über den «moderneren» (nicht dampfbetriebenen) Triebfahrzeugpark der SBB zu machen.
Unterschiede innerhalb der Gattungen, bedingt durch Ver-besserungen an den Lokomotiven im Verlaufe der Liefer-jahre, sind teils in den Steckbriefen enthalten, teilweise jedoch den verschiedenen Typenzeichnungen zu entneh-men. Dem Beobachter ergibt sich mit unserer Darstellungs-art ein umfassendes Bild jeder Lokomotive und Baureihe, wie es bisher lediglich durch die Publikationen des Schrei-benden möglich wurde.
