ANTIQUARIAT
Claude Jeanmaire
Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge Schweizerischer Eisenbahnen
Archiv 219
Die Rhätische Bahn (Rh.B.) Stammnetz - Triebfahrzeuge
Umfassende Darstellung des histoischen Rollmaterials: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren, Dienstfahrzeuge
1995; 278 Seiten, 460 Abbildungen, Typen-Zeichnungen, Format 21 x 27,5 cm; gebunden
Zustand B
Standardwerk über das historische Rollmaterial der Rhätischen Bahn, Stand 1995. Vor dem Erscheinen des ersten Buches von 1973 waren
derart umfassende Angaben, technische Daten, Pläne und Bilder zu den Fahrzeugen der RhB, der Hauptbahn des Kantons Graubünden, in dieser
Art nicht zu haben. Vorgestellt sind in diesem gross angelegten Buch alle Stammnetz-Lokomotiven, -Triebwagen und -Kleinlokomotiven, die
mit Einphasen-Wechselstrom (11 000 Volt, 16 2/3 Hz) seit 1912 betrieben werden. Beschreibung der Fahrzeuge dieser Gattung, mit den
technischen Merkmalen aller Triebfahrzeugbauarten zu unterschiedlichen Betriebszeiten. Eine Fahrzeugparade mit vielen Plänen und Fotos
(zum Teil in Farbe) der Rhätischen Bahn, Stammnetz, mit Nachtrag.
Die im Inhaltsverzeichnis aufgeführten Kapitel behandeln die Geschichte der meterspurigen RhB-Stammnetz-Triebfahrzeuge und
vermitteln dem Leser eine Übersicht über alle Bauarten, dazu kommen die Betriebsgeschichte, die technischen Daten, die Pläne und Fotos
dieser Fahrzeuge. Als Ergänzung zu den bisherigen RhB-Bänden gibt es einen Nachtrag über die sechs neuen Bernina-Triebwagen der Serie 50 um
das Gesamtwerk abzurunden.
Um Wiederholungen in Band 219 zu vermeiden (zweite, neugestaltete und aktualisierte Auflage zu Band 019), benötigt man auch die RhB-Bände
019, 020, 022 und 048 zum Nachschlagen.
Die Rhätische Bahn hat es fertiggebracht, unter dem Begriff "rote Welle" der gesamten Bahn in knapp einem Jahrzehnt ein modernes Image
zu geben, dessen wichtigste Basis die Stück um Stück erfolgten Fahrzeugmodernisierungen sind, verbunden mit dem rotem Anstrich. Zweifellos
mit glücklicher Hand wurde mit dem grösstenteils älteren Rollmaterial der breiten Öffentlichkeit der Eindruck einer nun moder-nen, technisch
bestens ausgestatteten Haupt- und Alpenbahn vermittelt. In diesem Schema haben selbst die ganz alten Dampf- und Elektrolokomotiven ihren
historischen Wirkungsbereich, die zudem den Wandel zur modernen, rot gestrichenen Eisenbahn noch verdeutlichen und vertiefen. Ein Wandel,
der sich für den Kanton Graubünden und dessen Staatsbahn in verschiedenen Bereichen bezahlt macht. Dass dabei die gesamte Eidgenossenschaft
mit finanzieller Hilfe zur Seite stand und weiterhin steht, ist eine Selbstverständlichkeit.