Bufe, Siegfried / Geier, Hannes / Hufschläger, Helge

2001; 112 Seiten, 150 Abbildungen davon 33 in Farbe; Format 20,5 x 28,5 cm; gebunden

 

Die Geschichte dieser Privatbahn ist besonders interessant, war sie doch die einzige in Bayern mit durchgehenden Zügen zur Landeshauptstadt, ja sogar einem FD-Zugpaar nach Dortmund. In den 1940er Jahren schuf sie eine eigene Schnelltriebwagen-Verbindung mit München. Auch ihre Dampflokomotiven, allen voran die TAG 7, bewiesen ihre Leistungsfähigkeit am Gmunder Berg, einer kurzen, aber mit 30 Promille schwierigen Steilstrecke. Als Initiator des Verkehrskonzepts »Oberlandbahn« wurde die Tegernseebahn bei der Ausschreibung unterboten und musste daraufhin ihren eigenen Bahnbetrieb aufgeben. Als Opfer der Bahnreform ist sie seit 1998 nur noch Infrastrukturanbieter auf ihrer Strecke.