Karl Bürger

2026, Umfang ca. 300 Seiten, viele Abbildungen, Format 21 x 30 cm; gebunden

Umfassendes Werk zur "unendlichen Geschichte" ABS 38 München - Mühldorf - Freilassing und die Zweigstrecken-Projekte

- Daglfinger und Truderinger Kurve

- Ringschluss Flughafen – Erding

- Walpertskirchener Spange

- Tüßling – Burghausen und Tüßlinger Kurve

- Mühldorf – Simbach

Erinnert wird in dem Werk auch auf die längst verschwundenen Zweigstrecken

- Zamdorf – Trabrennbahn – Riem

- Abzweig Nordost – Feldkirchen (– Zorneding)

- Thann-Matzbach – Haag (Oberbay)

- Dorfen Bahnhof – Velden (Vils)

- Wiesmühl b. Tittmoning – Tittmoning

Gewürdigt werden auch die Zweigstrecken Markt Schwaben – Erding nebst der einstigen Werksbahn entlang des Isarkanals und Garching – Trostberg – Traunstein.

Dieses Buch beginnt mit dem Ausklingen der Dampfzeit in den 1960ern. Es beschreibt die „unendliche Geschichte“ dieser Ausbaustrecke, die seit 1985 (!) im Bundesverkehrswegeplan zur Realisierung vorgesehen ist. Das sehr reich bebilderte Buch behandelt auch die Zweigstrecken, auch diejenigen, die längst verschwunden sind. Einen Schwerpunkt des Buches bildet die Zeit des „Dornröschenschlafs“, in der die Strecken München – Mühldorf, Mühldorf – Freilassing und Mühldorf – Simbach sehr stiefmütterlich behandelt wurden und museal erschienen, wie aus längst versunkenen Zeiten. Diese bis in jüngste Zeit reichende Ära behandelt das Werk sehr ausführlich, und ebenso die Gründe, warum die Ausbaustrecke bis heute nicht realisiert ist, obwohl sie zur Entlastung des Zulaufs zum Brennerbasistunnel dringend gebraucht würde. Seit 1985 wird an dem Projekt herumgeplant. In Betrieb geht die ABS 38 vermutlich – wie im Märchen Dornröschen – nach 100 Jahren, also 2085 ... Das Buch beinhaltet neben den zahlreichen, zum Großteil noch nicht veröffentlichten Fotos historische Streckenkarten und Lagepläne sowie Fahrkarten.

• Als der Dampf ausging
  • 100 Jahre, kaum verändert
  • Das Münchner S-Bahn-Netz entsteht – mit Mühldorfer Dampfern
  • Damals im Bw München Ost
  • Letzte Rauchwolken
• Abgebaute Zweigstrecken
  • Riem – Trabrennbahn – Zamdorf
  • Abzweig Nordost – Feldkirchen („Feldkirchener Tangente“)
  • Thann-Matzbach – Isen – Haag
  • Dorfen Bahnhof – Velden (Vils)
  • Wiesmühl (b. Tittmoning) – Tittmoning
• Dornröschenschlaf
  • „Rutschn“ statt S-Bahn 53
  • Wo die Zeit stillzustehen schien
  • Zur Stilllegung vorgesehen
  • Auf der Nebenbahn zur Chemieindustrie
  • Beschaulichkeit und Idylle
  • Tristesse und VerfallWeg damit!
• Von ungeliebten Stiefkindern zur Ausbaustrecke
  • Erkenntnisse in München 104 #Die Geburt des Projekts ABS 38
• Drei Jahrzehnte herumgeplant
  • Nichts geht voran
  • Neuplanung des Geschrumpften
  • Kein Aprilscherz: Das Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz
• Forderungen, Widerstand, Ablehnung
  • Poinger und Markt Schwabener fordern: Die Bahn soll in einen Tunnel – oder woanders hin
  • Hörlkofen: „Es ist Wahnsinn, was da auf uns zukommt“
  • „Ein Schienenprojekt des Bundes, das den Gemeinden zwanghaft auferlegt werden soll“
  • Finanzdesaster Eisenbahnkreuzungsgesetz
  • „Schwarzhölzl will nicht ins Gefängnis“
  • Wut in Obergeislbach
  • Lengdorfer Lamento
  • Dorfen will einen Gleistrog
  • Dorfener Alternativplanung
  • Wasentegernbacher Monsterbrücke
  • Ampfinger Ängste
  • Widerstand im Salzachtal
• Trippelschritte
  • Ein Bahnhof für Container, ein Bypass für Mühdorfer Züge
  • Von Ampfing nach Tüßling
  • Neue Brücken
  • Der lange Abschied von musealer Technik
• Vom Ringschluss zur Walpertskirchener Spange
  • Vom „Krautbauernland“ zur Boomregion, vom „Krautexpress“ zur Flughafen-S-Bahn
  • Der versäumte Fernbahnanschluss: „Der neue Flughafen – am besten aus der Luft zu erreichen“
  • Transrapid-Träume – „In zehn Minuten …“
  • Über Kurven und Spangen zum Terminal
  • Von der Vicinalbahn zum Ringschluss
  • Vom Flughafen nach Obergeislbach – mit Lengdorfer Erwartungen
• Zukunft
  • Von Markt Schwaben nach München – auf nur zwei Gleisen?
  • Truderinger Schleife und Daglfinger Kurve
  • Nach Burghausen über Tüßlinger Kurven und den Piracher Berg
  • Von Wien nach München über Simbach mit dem RailJet?
  • Wenn der Brennerbasistunnel fertig ist … Bilderbogen Einst und Jetzt