transpress Fahrzeugportrait

Stephan Kuchinke

2002; 127 Seiten, viele Abbildungen, Typenzeichnungen, Format 17,5 x 24,5 cm; gebunden

Zustand A

Nach dem Zweiten Welzkrieg wuchs die Konkurrenz der Straße, so dass die Privatbahnen und die Deutsche Bundesbahn verstärkt Triebwagen beschafften. Während sich aber die DB für die Entwicklungen VT 95 und VT 98 der Wagonfabrik Uerdingen entschied, kauften viele Privatbahnen das Konkurrenzprodukt der MAN.Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante für Meterspur. Über Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und Süddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.