Kramer A. Adams

1961; 160 Seiten, viele Abbildungen, Format 21,5 x 27,5 cm; gebunden

Text englisch

Zustand B

Tief in den Kiefern-, Tannen- und Mammutbaumwäldern der Westseite (Western Slope) nimmt der Autor den Leser mit auf eine Reise, um zu zeigen, welche Rolle die Eisenbahnen bei der Erschließung dieses Landes spielten. Holzschlag ist untrennbar mit Transport verbunden, und Kramer Adams schildert die Entwicklung – von Ochsen und Pferden hin zu den „Dampfmaschinen“, die Baumstämme über geneigte Gleisstrecken beförderten und lange Züge zu den Abladeplätzen zogen.

„Logging Railroads of the West“ ist eigentlich  in einem, eine Bildgeschichte und ein Nachschlagewerk. Die Fülle an Fotografien reicht zurück bis zu den knarrenden Holzgerüstbrücken und den primitiven Methoden der Anfangszeit – einer Ära, in der die frühen Lokomotiven von den Männern, die noch mit Zugtieren und mechanischen Hebewinden arbeiteten, oft nur spöttisch belächelt wurden. Das Buch beleuchtet zudem den Bau und den Rückbau der Strecken und schildert den oft riskanten Betrieb, bei dem Menschenleben manchmal kaum mehr zählten als die transportierten Baumstämme.

Kramer Adams’ Darstellung der verschiedenen Lokomotivtypen für den Holztransport erntet großes Lob von namhaften Experten auf dem Gebiet der Forst- und Eisenbahngeschichte – darunter Ralph Andrews und George Abdill, Autoren zahlreicher Bildbände zur Geschichte des amerikanischen Westens, sowie Elwood R. Maunder, Direktor der „Forest History Society, Inc.“. Sammler dürfen sich auf eine bemerkenswerte Auswahl an Fotografien freuen – viele davon bisher unveröffentlicht –, die unter anderem Zahnradlokomotiven von Baldwin, Brook, Plymouth und Davenport sowie Diesellokomotiven von Heisler und Plymouth zeigen. Das Werk dokumentiert zudem die Leistungen historisch bedeutender Unternehmen wie der Sierra Lumber Company, Twin Falls Logging Company, Yosemite Valley Railway, Mountain Timber Company, Southwest Lumber Mills, Forks Logging Company, Union Lumber Company und Long-Bell.

Als besonderes Extra liefert der Autor ein vollständiges Verzeichnis der im Buch behandelten Holztransportbahnen im Westen der USA.