Ein nie zuvor verlegtes Buch über dieses faszinierende Kapitel der Eisenbahngeschichte Italiens, das schließlich die Ereignisse beleuchtet, die zum Erwerb einer Flotte von über 1000 Lokomotiven ausländischer Herkunft geführt hat, deren Entstehung und technischen Merkmale. Der erste Band, der sich mit den von Deutschland und Österreich-Ungarn erworbenen Lokomotiven befasst (für letztere bis zur Gruppe 556), umfasst auf 320 Seiten mit vielen unveröffentlichten Bildern, die fast alle der mehr als 100 gebildeten Gruppen in den üblichen und konsolidierter Stil der Vorgängerserie "Dampflokomotiven in Italien".

Ein zweiter Band wird folgen, um die Diskussion der mit dem 1. Weltkrieg erworbenen Lokomotiven (normale und reduzierte Spurweite) und der 1946 am Ende des 2. Weltkrieges erhaltenen zu vervollständigen.

Un libro mai visto su questo intrigato capitolo della nostra storia ferroviaria che finalmente mette in luce le vicende che hanno portato alla acquisizione di un parco di oltre 1000 locomotive di provenienza estera, la loro genesi e le caratteristiche tecniche. Il primo volume, che tratta delle locomotive acquisite da Germania e Austria-Ungheria (per quest'ultime sino al gruppo 556) si compone di ben 320 pagine con moltissime immagini inedite che illustreranno la quasi totalità degli oltre 100 gruppi venutisi formare, nel consueto e consolidato stile della precedente collana "Locomotive a vapore in Italia". Seguirà un secondo volume a completamento della trattazione delle locomotive acquisite con la 1^ guerra mondiale (scartamento normale e ridotto) e di quelle pervenute nel 1946 al termine della 2^ guerra mondiale