2003; 120 Seiten, viele Abbildungen, Format 21 x 30 cm; Broschur

Zustand A

Aus dem Inhalt:

Der Historiker Klaus Guth wirft einen Blick auf die Gruppenverwaltung Bayern in der Deutschen Reichsbahn und ihr Schicksal bei der Machtergreifung der NSDAP. Am Beispiel des letzten Leiters der Gruppenverwaltung, Anton Löhr, wird veranschaulicht, dass die rigide Einmischung der Partei in die Belange der Reichsbahn keineswegs immer auf Zustimmung stießen. Anton Löhr ließ sich in den vorgezogenen Ruhestand versetzen.

In einem faszinierenden, breit angelegten Beitrag schildert der bekannte Fach-autor Klaus Kemp die Entwicklung des peruanischen Eisenbahnnetzes, lässt die Verquickung zwischen ausländischen Interessen und infrastruktureller Erschließung eines rohstoffreichen, aber wirtschaftlich unterentwickelten Lan-des facettenreich deutlich werden. Eindrucksvoll wird erkenntlich, zu welcher Fülle wirtschaftlicher und sozialer Fragestellungen die Beschäftigung mit der Eisenbahngeschichte Zugänge eröffnet. Die Arbeit basiert in hohem Maße auf der Auswertung peruanischer Quellen und Literatur.

Wolfgang Kunz, Spezialist für Fragen des Eisenbahnrechts, stellt die Publika-tionen zum Eisenbahnrecht des 20. Jahrhunderts und partiell des 19. Jahr-hunderts in übersichtlicher Form vor und kommentiert sie zum Teil auch. Damit wird grundlegendes Material aus diesem wichtigen Teilgebiet der Eisen-bahngeschichte in kompakter Form erschlossen und dem Eisenbahnhistoriker die weitere Arbeit in schwierigem Terrain wesentlich erleichtert.

In einem knappen, flott geschriebenen Beitrag umreißt Jgnaz Civelli die Früh-formen der Bewirtung im Zuge durch ambulierende Verkäufer in den USA. Ver-gleiche und Analogien mit heute drängen sich bei diesem eisenbahnhistori-schen Leckerbissen besonderer Art geradezu auf.