REPRINT der Ausgabe 1923

Martin Igel

1990; 606+6 Seiten, 550 Abbildungen, Zeichnungen, Diagramme, 14 Tafeln, Format 16 x 21 cm; gebunden

 

Namhafte Fachleute halten dieses Lok-Handbuch für das wissenschaftlich-technisch beste Werk der neueren Zeit. Der Lokomotiv-Freund wird dazu angeleitet, den detailgenauen Bau von Dampflokomotiven auszuführen. Dies geschieht in Bezug auf Berechnungen der Durchführung praktischer Grundbegriffe und den baulichen Einzelheiten in Form von Zeichnungen, Tabellen und Übersichten.

Prof. Dr.-Ing. Martin Igel, langjähriger Hochschullehrer an der TU-Berlin, dort 1933 aus "rassistischen" Gründen entfernt, ab 1934 an der National University Shantung (China), seitdem verschollen, besaß hohe praktische Erfahrungen. Ihm ist es mit diesem Werk gelungen, den gesamten Wissensstand der Lokomotivtechnik bis zu Ihrem letzten Aufblühen auszubreiten.

Neben der geschichtlichen Entwicklung der Technik des Lokomotivbaues und den dazugehörigen Gegenüberstellungen, werden bei den Lokomotivberechnungen die Bewegungswiderstände, die erforderlichen Angaben zum Lokomotiventwurf, die Arbeitsgrundlagen der Dampflokomotiven und ihrer Schlepplast dargestellt.

Der Schlußteil bietet mehr als 100 ausgeführte Lokomotivbauarten und Tender mit genauen Daten in Bild und Zeichnung, darunter viele Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn, eine Reihe regelspuriger Lokomotiven des Auslandes, die hauptbahnähnlichen Schmalspurlokomotiven und am Schluß alle Tender-Bauarten, wie Schlepptender mit Einzelachsen oder Drehgestellen, Stütztender der Bauart "Krauß" und sogar die Dampftender der Süd-Pazific-Bahn. Den großartigen Überblick verdankt Igel seiner Praxis bei Orenstein & Koppel, Borsig sowie Baldwin und Westinghouse in den USA.

Ein Werk von bester fachlicher Kompetenz, guter Verständlichkeit und hoher Faktentreue.