2024; 54 Seiten, 90 Abbildungen, 21 historische Lagepläne, Karten, Fahrpläne, Fahrkarten, Format 21 x 30 cm; geheftet

GESCHICHTE DER KÖNIGLICH BAYERISCHEN LOKALBAHN

Das Werk spannt den Bogen vom jahrzehntelangen Kampf der Stadt Wasserburg um einen Bahnanschluss an einer West-Ost-Strecke, der bereits in der Mitte des 19. Jahrhunderts begann, bis in jüngste Zeit. Durch die unermüdlichen Bestrebungen und durch große finanzielle Opfer der Wasserburger kam die West-Ost-Strecke zwischen 1896 und 1905 trotz der Widerstände der Ministerialbürokratie zustande - in ihrer bescheidensten Form: als Lokalbahn.

Die Publikation lässt die windungsreiche Geschichte der Bahn Grafing - Wasserburg plastisch werden und zeigt auf, wie sich diese einstige typisch königlich bayerische Lokalbahn mit ihren bemerkenswerten Trassierungen um Ebersberg mit zwei S-Kurven und einer 180-Grad-Kehre, sowie mit der steilen Stadtstrecke am Innufer gewandelt hat: Während ihr westlicher Abschnitt bis Ebersberg Teil des Münchener S-Bahn-Netzes wurde, setzte im östlichen Teil der Niedergang ein. Dort hielt sich, was die Publikation mit vielen Bildern zeigt, ein beschauliches, aber zunehmend morbides Lokalbahnflair - bis zur "Bahnreform". Durch die damit einhergehende Regionalisierung blieb die Strecke östlich von Ebersberg zum Glück erhalten und überdauerte so ihre triste Zeit bei der Bundesbahn, die sie in den 1980ern mit aller Vehemenz stilllegen wollte. Bei dem Teilstück hinunter in die Wasserburger Altstadt ist ihr das gelungen - nach einem Dammrutsch am 2. März 1987 gab sie sie der Verwahrlosung preis.

Lange Zeit wurde der vom Volksmund liebevoll "Filzenexpress" genannten Strecke von Ebersberg nach Wasserburg Bahnhof jede Zukunft abgesprochen - zu Unrecht, sie wurde modernisiert und soll nun auch elektrifiziert werden. Und so zeigt das Werk auch deutlich auf, dass der "Filzenexpress" und die Altstadtbahn verkehrspolitische Lehrstücke sondergleichen sind, und ebenso, dass diese Lehrstücke bereits im 19. Jahrhundert begannen mit dem Widerwillen, den der nahezu allmächtige kgl. Staatsminister Freiherr von Crailsheim und die Generaldirektion der Staatsbahn dem Bahnprojekt Grafing - Wasserburg entgegenbrachte. Ich gehe davon aus, dass Sie die Publikation wie gehabt ordern wollen und freue mich über Ihre Bestellung. Der Druckbetrieb Fotolito Varesco in Auer/Südtirol ist allerdings momentan voll ausgelastet mit Kalendern u. dgl.; voraussichtlich erfolgt die Lieferung der Auflage Ende Oktober 2024.