Soren Jakobsen

2. überarbeitete und erweiterte Auflage 2026; 184 Seiten, über 200 Abbildungen, Format 25 x 35,5 cm; gebunden

Text dänisch und deutsch

In 1954 erhielt die DSB ihre erste Lokomotive mit einem Motor vom amerikanischen Hersteller General Motors. In den folgenden 32 Jahren wurden der DSB mehr als 200 GM-Lokomotiven geliefert. Diese Maschinen sind bei der DSB nicht mehr in Betrieb, aber eine größere Anzahl wurde an andere Eisenbahngesellschaften in Norwegen, Schweden und Dänemark verkauft.

Die norwegischen und schwedischen Staatsbahnen erhielten auch eine große Anzahl von GM-Lokomotiven, von denen einige auch heute noch im täglichen Betrieb sind.

In diesem Buch erzählt der Fotograf Søren Jakobsen die Geschichte der skandinavischen GM-Lokomotiven in den letzten Jahren.

Mit einem besonderen Fokus auf die späten Jahre taucht der Autor tief in die Welt dieser kraftvollen Maschinen ein. Durch seine professionelle Fotografie und sein fundiertes Wissen entstand ein eindrucksvolles Porträt der Lokomotiven, das sowohl Eisenbahn-Enthusiasten als auch Liebhaber der skandinavischen Geschichte begeistert. Tauche ein in die faszinierende Welt der Bahngeschichte. Erfahre alles über die letzten Tage der DSB mit ME, CFL Cargo und der aufstrebenden Viking Rail in Dänemark. In Schweden geht es um die TÅGAB, die mutig die ausgemusterten GM-Lokomotiven der DSB übernahm. In Norwegen geht es um die neu gegründete und aufstrebende OnRail, die einige der 32 ME-Lokomotiven verwendet, die Nordic Re-Finance für den Güterverkehr nach und von Åndalsnes von der DSB erworben hat. Ein weiteres Kapitel in dem Buch widmet sich der faszinierenden "norwegischen MY" Di3 und vielen anderen interessanten Themen. Tauche ein in die Welt der Eisenbahnen und entdecke spannende Details über diese besonderen Lokomotiven und vieles mehr.