R. Ramaer

2009; 216 Seiten, 200 Abbildungen, 122 detaillierte Strichzeichnungen und Karten, Format 21 x 30 cm; gebunden

Text englisch

Der Eisenbahnbau in Ostafrika begann Ende des 19. Jahrhunderts. Die Kolonialmächte Großbritannien und Deutschland hatten das Land unter sich aufgeteilt, doch ohne Verkehrsanbindung ins Landesinnere war es wertlos. Der Bau der deutschen Eisenbahn, der Usambarabahn, begann zunächst, doch 1901 erreichten die Briten als erste den Viktoriasee. Dies war die Uganda-Eisenbahn, die ihren Namen erhielt, obwohl sie vollständig in Kenia lag. Die Uganda-Eisenbahn war aus ökonomischen Gründen auf Meterspur und nicht auf Kapspur gebaut worden, was die Kapazität einschränkte, aber von Vorteil war, als Tanganjika nach dem Ersten Weltkrieg unter britische Herrschaft kam und die Eisenbahnen miteinander verbunden wurden.