ANTIQUARIAT
Troche, Horst
Die Akkumulator-Triebwagen
der preußisch-hessischen Staatseisenbahnenn und der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DB-Baureihen ETA 177 bis 180)
1997; 432 Seiten, ca 250 Abbildungen, 2 Faltpläne, Format 21 x 30 cm; gebunden
DIE SOGENANNTEN "WITTFELD"_TRIEBWAGEN
Am 1. Mai 1897 nehmen die Pfälzischen Eisenbahnen als erste Bahnverwaltung den fahrplanmäßigen Betrieb mit regelspurigen Akkumulator-Triebwagen auf . Zehn Jahre später setzten auch die Preußisch-Hessischen Staatsbahnen solche Fahrzeuge ein. Bis 1914 wurden in Preußen schließlich insgesamt 177 Akkumulator-Triebwagen in Dienst gestellt. Die meisten davon waren sogenannte "Wittfeld"-Triebwagen, Sie erwiesen sich damals als die einzig brauchbaren Triebwagen.
Erst 1964 verschwand der letzte dieser Triebwagen von deutschen Schienen. Auch die Deutsche Bundesbahn ließ nach dem Zweiten Weltkrieg insgesamt 238 Akkumulatoren-Triebwagen (ETA) bauen. Im September 1995 schied der letzte ETA aus dem Bestand der Deutschen Bahn aus.
