2021; 94 Seiten, viele Abbildungen und Zeichnungen, Format 22 x 29 cm; gebunden

Die Deutsche Bundesbahn hatte außer den vielseitig verwendbaren Güterwagen der Regelbauarten auch zahlreiche Sonderbauarten in ihrem Bestand, die speziell zur Beförderung einzelner Ladegüter vorgesehen waren. Dazu gehörten unter anderem Behälterwagen für staubförmige Güter sowie Tragwagen für Container, LKW-Wechselaufbauten und Sattelauflieger. Große Maschinen, Stahlplatten und Blechrollen (Colis) wurden auf vier- und sechsachsigen Schwerlastwagen transportiert.

Besondere Aufmerksamkeit zogen die Tieflade- und Tragschnabelwagen auf sich, deren größte Exemplare mit ihren 32 Radsätzen bis zu 450 Tonnen schwere Lasten befördern konnten. Sie kamen auf eine Länge von mehr als 60 Metern und waren immer als lademaßüberschreitende Sonderfahrten unterwegs. Eine eigene Gruppe bildeten die Güterzugbegleitwagen. Mit ihnen gelangten Eisenbahner auch zu Bahnhöfen, in denen nicht ständig Kollegen vor Ort waren und konnten beispielsweise dort Züge rangieren.