Klaus D. Holzborn

Band 1: 1989, 2. Auflage; 168 Seiten, viele Abbildungen, Format 21,5 x 21,5 cm; gebunden

Band 2: 1992; 360 Seiten, Tabellen, Format 15 x 20,5 cm; Broschur

Die preußische T18 (später Baureihe 78) gehört mit insgesamt 544 von 1912 bis 1939 gebauten Exemplaren zu den meistgebauten und erfolgreichsten Personenzug-Tenderlokomotiven. Als Schnellzuglokomotive entworfen wurde bald ihre Eignung für den Vorort- und Berufsverkehr in den Ballungsräumen erkannt, und dort machte sie sich über 50 Jahre lang nützlich. Ob in Breslau, Strasbourg, Hamburg oder München, im Rhein-Main- oder Ruhrgebiet, stets zog sie treu und zuverlässig ihre Züge. Sie war immer einsatzbereit, anspruchslos und zuverlässig; nicht einmal ein Spitzname fiel den sonst findigen Eisenbahnern für sie ein, man nannte sie nur "Die 78er" oder "Die T18".

Der Autor, wohl beste Kenner dieser Lokomotive, zeichnete in jahrzehntelanger Arbeit ein Portrait dieser Baureihe. Im ersten Band finden Sie beginnend mit der Entwicklungsgeschichte die Umbauten und späteren Veränderungen, die ferngesteuerten und wendezugfähigen Loks, die Einsätze, Beheimatungen geordnet nach Gebieten, interessantes und wissenswertes.

Im sehr seltenen Band 2 sind zusätzlich die Lebensläufe jeder 78er (soweit nachvollziehbar), die Bahnbetriebswerke und die hier beheimateten Loks verzeichnet.