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Die Villebahn

Neßeler / Coenen - Die Geschichte einer Grubenanschlussbahn im rheinischen Braunkohlenrevier 1902 — 2009

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Neßeler / Coenen
Die Villebahn
Die Geschichte einer Grubenanschlussbahn im rheinischen Braunkohlenrevier 1902 — 2009
2009; 198 Seiten, viele Abbildungen, Format 21 x 30 cm; kartoniert
 
Am südlichen Ende des Villerücken, in einem Waldgebiet zwischen Hürth und Brühl, wurden 1868 die Konzessionen an mehreren Braunkohlenfeldern verliehen. Unweit des eher unbekannten und abgelegenen Dorfes Knapsack begann Konrad Piatscheck 1901 mit dem Aufschluss der Braunkohlengrube ‘Vereinigte Ville’ und der Errichtung der gleichnamigen Brikettfabrik. Hier wurden bereits 1902 die ersten Briketts gepresst. Die Industrie in und um Knapsack entwickelte sich im Laufe der Jahrzehnte zu einem industriellen Ballungsraum mit den Schwerpunkten Braunkohle und Chemie. Knapsack wurde dadurch zum Pendant der mitteldeutschen Braunkohlenindustriegebiete wie Bitterfeld, Espenhain oder ‘Schwarze Pumpe’. 
Der Bau neuer Eisenbahnstrecken brachte für Handel, Landwirtschaft und Industrie den Aufschwung und es siedelten vielfach neue Betriebe an. Über Anschlussgleise waren die Unternehmen mit dem Streckennetz der Staatsbahn oder der Privatbahnen verbunden. Die Eisenbahnlinien fungierten als Lebensadern für den Austausch von Waren zwischen Produktionsstätten und Absatzmärkten. Die neue Anschlussbahn von Kendenich nach Knapsack gab es vertragsgemäß zwar erst seit dem 21. März 1902, sie hatte jedoch ihren Ursprung in der ‘historische’ Anschlussstrecke zu den beiden Brikettfabriken ‘Ribbertwerke’ und ‘Theresia’. 
Die wechselvolle Geschichte dieser Grubenanschlussbahn und ihrer Fahrzeuge wird in diesem Buch beschrieben. Zudem enthält die Dokumentation detaillierte Listen über die eingesetzten Dampf-, Diesel- und E-Loks auf der Villebahn’ sowie zahlreiche Fotos. 
 
  

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