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Hersteller:Zeunert

Güter- und Schlepptriebwagen bei deutschen Kleinbahnen und Schmalspurbahnen

Riehemann, Dieter

 
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Riehemann, Dieter
Güter- und Schlepptriebwagen bei deutschen Kleinbahnen und Schmalspurbahnen
2005; 160 Seiten, viele Abbildungen, Format 17,5 x 24,5 cm; gebunden
 
Bei den Fortschritten, die Anfang des 20. Jahrhunderts bei der Entwicklung von Motoren erzielt wurden, lag es auf der Hand, dass sich die Industrie und Eisenbahnunternehmen alsbald auch mit dem Bau von Triebwagen befaßten. In den 1920er- und 1930er-Jahren tauchten unzählige Triebwagentypen auf dem Markt auf. Sofern es die Motorleistung gestattete und eine normale Zug- und Stoßvorrichtung vorhanden war, stand der Mitführung einiger regulärer Personen- oder Güterwagen natürlich nichts im Wege. Den Durchbruch als universelles Fahrzeug schaffte der Dieseltriebwagen speziell in den 1950er-Jahren, als auch bei den westdeutschen Klein- und Schmalspurbahnen die Ablösung des Dampfbetriebes aus wirtschaftlichen Gründen unumgänglich geworden war. Für Bahnen mit schwächerem Güter- und mäßigem Personenverkehr war es kaum vertretbar, Lokomotiven und Triebwagen parallel vorzuhalten.
Schwerpunktthema dieses Buches ist der Güter- bzw. Gepäcktriebwagen sowie der Triebwagen als Schleppfahrzeug für Güterzüge bei deutschen Klein- und Schmalspurbahnen in allen seinen anzutreffenden Varianten. Viele Fotos sowie die Beschreibung von Betriebsabläufen und Verkehrssituationen vermitteln grundsätzlich etwas Romantik, die einer Zugbildung "Triebwagen + Güterwagen" bei den deutschen Klein- und Schmalspurbahnen zu eigen war bzw. in einigen wenigen Fällen heute noch ist. Durch seine bis zu 50 Jahre alten Fotos ist das Buch aber darüber hinaus eine einmalige Kleinbahndokumentation, die es zu diesem Thema in dieser Form noch nicht gegeben hat.

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